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Legisladores impulsan proyecto ‘Hartford 400’ para descongestionar las carreteras

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Según la Casa Blanca, los viajeros de Connecticut pasan un 11 % más de tiempo en las carreteras.

HARTFORD, Connecticut-. Quizás muchos recuerden un proyecto de ingeniería llamado el “Big Dig” de Boston en Massachussets y la diferencia que hicieron las carreteras subterráneas en esa ciudad. ¿Hartford podría ser el próximo? Una visión para el futuro llamada “Hartford 400” continúa tomando forma, pero el Congreso debe estar a bordo.

Hartford400 es una coalición de las principales organizaciones de la región, que trabajan juntas para forjar una visión y un plan de acción integrales y centrados en el río para el valle y su ciudad capital, uno que integre acciones ambientales, económicas, sociales, de transporte y culturales.

Con un presidente demócrata que quiere invertir en infraestructura, los líderes del Congreso dicen que esto representa un momento único y ahora es el momento de hacerlo. Según la Casa Blanca, los viajeros de Connecticut pasan un 11 por ciento más de tiempo en las carreteras. ¿Por qué? Debido a el congestionamiento en los conectores de las carreteras I-84/91 en el centro de Hartford. 

El diseño de carretera que data de la administración de Eisenhower y que, según los líderes de la ciudad, a limitado a ciertas comunidades. El tesorero estatal Shawn Wooden dijo el lunes: “Sabemos el daño que se hizo con una planificación bien intencionada pero mala. Hemos estado sufriendo como comunidad por eso durante década tras década ”.

Ahora, el presidente Biden hace referencia a Hartford en su Plan de empleo estadounidense.
Durante más de una década, el congresista John Larson (CT-D) ha estado impulsando una visión que movería el desordenado punto de congestión vehicular, bajo tierra, abriría la orilla del río y volvería a conectar la ciudad. Ahora, los legisladores están presionando para obtener fondos en en el plan del presidente Biden.

El congresista Larson explicó: “Esencialmente, alguien podrá caminar desde aquí hasta la orilla del río sin tener que cruzar una carretera de ocho carriles”.

El alcalde Luke Bronin agregó: “Es una visión en la que nuestra ciudad se une porque conocemos los costos de esos errores del pasado y vemos la oportunidad que hay ahora mismo. Cuando piensas en la enorme cantidad de tierra a lo largo de nuestra ribera que está ocupada por la carretera y piensas en la oportunidad económica para nuestra ciudad si esa tierra estuviera disponible para el desarrollo ”.

El plan desbloquearía nuevos parques o espacios verdes a lo largo del río Connecticut. El Waterbury’s Mix-Master ya no existiría. Pero costaría miles de millones y podría llevar más de una década construirlo.

El primer paso implica un estudio integral que cuesta millones de dólares. El senador Richard Blumenthal dijo: “Este es el Hartford que la gente de Hartford merece. Pero también es la clave para desbloquear un crecimiento económico explosivo y la cohesión comunitaria “.

Para obtener un enlace con detalles del proyecto Hartford 400: https://hartford400.org/